KavarClean®Chromaten in de motorruimte van personenauto’s, bedrijfsvoertuigen en bouwmachines
Moderne isolatiematerialen op uitlaatspruitstukken, turboladers, uitlaatleidingen en componenten voor uitlaatgasnabehandeling (DPF, DOC, SCR) vormen op chroomgelegeerde hete onderdelen kankerverwekkende en chronisch milieuschadelijke chroom(VI)-verbindingen.
Bij de materiaalkeuze voor de hitteschilden is iets over het hoofd gezien
Bij de materiaalkeuze voor hitteschilden en bij het gebruik van vezelafgevende isolatiematerialen hebben de fabrikanten niet onderkend dat basische oxiden, met name calciumoxide als hoofdbestanddeel van alle gangbare isolatiematerialen in de voertuig- en aandrijftechniek, in combinatie met “thermisch belaste, chroomgelegeerde industriële componenten” (de Duitse BAuA, TRGS 561) bij hogere bedrijfstemperaturen chromaten vormen.
U bent ongetwijfeld door uw voertuigfabrikant of servicepartner geïnformeerd over de gevaren voor arbeidsveiligheid en milieu en over de beschermende maatregelen die onmiddellijk moeten worden getroffen.
Chroom(VI)-positief: detecties in verschillende zones van de motorruimte
De paarse verkleuring van de testpunten of reactiemonsters wijst duidelijk op chroom(VI)-positieve resultaten. De via de huid opneembare stofdeeltjes bevinden zich direct in het werkgebied van een monteur.
Bij sommige modellen zijn chromaten ook in het aanzuiggebied van de interieurventilatie aangetoond. In hoeverre deze in het interieur van het voertuig terechtkomen, is nog niet bekend. Een theoretisch risico dat het in de motorruimte ontstane stof ook in de zone van bestuurder en bijrijder, in de cabine van vrachtwagens, terechtkomt, kan niet worden uitgesloten.
Chroom(VI)-verbindingen op oppervlakken en verbindingsonderdelen
Wie kent ze niet, de gelige, groenige en witachtige afzettingen in het flensgebied, aan de randen van hitteschilden en in de omgeving van thermisch geïsoleerde dubbelwandige componenten, op roetfilters, downpipes, turboladers, katalysatoren, dempers en complete SCR-systemen.
Ook dit stof, dat via de huid kan worden opgenomen en in de lucht kan komen, kan uit zuivere chromaten of chromaathoudende afzettingen bestaan en vormt daarmee een gevaar voor gezondheid en milieu. In vrijwel alle gevallen gaat het om calcium- en/of natriumchromaat.
Ook bestuurders en machinisten van bouwmachines komen in contact met chromaten
Afhankelijk van het type voertuig vormen kankerverwekkende chromaten zich ook in zones waar bestuurders van auto’s en vrachtwagens of machinisten van bouwmachines zelf werken:
- bij het controleren van het oliepeil
- bij het controleren of bijvullen van bedrijfsvloeistoffen
- bij licht onderhoud
Houd vóór deze werkzaamheden altijd reinigingsdoekjes bij de hand, want chroom(VI)-verbindingen zijn uiterst gevaarlijk als zij via de huid worden opgenomen of in het ergste geval worden ingeslikt. Veeg het werkgebied in de motorruimte zorgvuldig af met KavarWipe® doekjes en doe de gebruikte doekjes in de meegeleverde zakken, die u voor de afvalverwerking naar ons terugstuurt.
Isolatiebanden van glas of basalt om roestvaststalen uitlaatpijpen
Deze “oplossing” is bijzonder problematisch. De calciumhoudende glasvezels reageren niet alleen aan het oppervlak van de omwikkelde pijp. Losgekomen vezels kunnen zich overal in de inbouwruimte op andere hete roestvaststalen componenten afzetten en daar, ver verwijderd van de eigenlijke isolatie, chromaten vormen.
Verwijder het textielband voorzichtig en reinig de motorruimte met KavarClean® producten. Vraag uw chromaatexperts naar calciumvrije isolatieoplossingen, ook in bandvorm.
Als getroffene die hiervan de last draagt, hebt u KavarClean® en KavarWipe® nodig
Bij elke onderhoudsbeurt waarbij u ook maar in het minste contact komt met deze kankerverwekkende stof, om uzelf en ons milieu te beschermen. Om de vorming van kankerverwekkend stof te voorkomen, zou een calciumvrij hitteschild moeten worden gebruikt. Spreek hierover met de voertuigfabrikant, het probleem zal hem bekend zijn.