KavarClean®Kromaatit henkilöautojen, hyötyajoneuvojen ja työkoneiden moottoritilassa
Pakosarjojen, turboahtimien, pakoputkiston ja pakokaasujen jälkikäsittelykomponenttien (DPF, DOC, SCR) nykyaikaiset eristemateriaalit muodostavat kromiseosteisiin kuumiin osiin syöpää aiheuttavia ja ympäristölle pitkäaikaisesti haitallisia kromi(VI)-yhdisteitä.
Lämpösuojien materiaalivalinnassa jotain jäi huomaamatta
Lämpösuojien materiaaleja valitessaan ja kuituja vapauttavia eristemateriaaleja käyttäessään valmistajat eivät tunnistaneet, että emäksiset oksidit, erityisesti kalsiumoksidi kaikkien auto- ja voimansiirtotekniikassa yleisesti käytettyjen eristemateriaalien pääainesosana, muodostavat yhdessä ”lämpörasitettujen, kromiseosteisten teollisuuskomponenttien” (BAuA, TRGS 561) kanssa kromaatteja korkeammissa käyttölämpötiloissa.
Ajoneuvosi valmistaja tai huoltokumppanisi on varmasti tiedottanut sinulle työturvallisuus- ja ympäristövaaroista sekä suojatoimenpiteistä, jotka on toteutettava välittömästi.
Kromi(VI)-positiivinen: löydöksiä moottoritilan eri kohdista
Testikärkien tai reaktionäytteiden violetti värjäytyminen osoittaa yksiselitteisesti kromi(VI)-positiivisia tuloksia. Ihon läpi imeytyvät pölyhiukkaset ovat suoraan mekaanikon työalueella.
Joissakin malleissa kromaatteja on havaittu myös matkustamon ilmanvaihdon imualueella. Vielä ei tiedetä, missä määrin ne pääsevät ajoneuvon sisätiloihin. Teoreettista riskiä, että moottoritilassa syntyvä pöly voi päätyä myös kuljettajan ja matkustajan alueelle, kuorma-autoissa ohjaamoon, ei voida sulkea pois.
Kromi(VI)-yhdisteet pinnoilla ja liitososissa
Kukapa ei olisi nähnyt niitä, kellertäviä, vihertäviä ja valkeahkoja kerrostumia laippa-alueella, lämpösuojien reunoilla ja lämpöeristettyjen kaksiseinäisten komponenttien ympäristössä, dieselhiukkassuodattimissa, etuputkissa, turboahtimissa, katalysaattoreissa, äänenvaimentimissa ja kokonaisissa SCR-järjestelmissä.
Myös nämä ihon läpi imeytyvät ja ilmaan leviävät pölyt voivat koostua puhtaista kromaateista tai kromaattia sisältävistä kerrostumista ja ovat siten vaaraksi terveydelle ja ympäristölle. Lähes kaikissa tapauksissa kyse on kalsium- ja/tai natriumkromaatista.
Myös kuljettajat ja työkoneiden kuljettajat joutuvat kosketuksiin kromaattien kanssa
Ajoneuvotyypistä riippuen syöpää aiheuttavia kromaatteja muodostuu myös alueille, joilla henkilö- ja kuorma-autojen kuljettajat tai työkoneiden kuljettajat itse työskentelevät:
- öljynpintaa tarkistettaessa
- käyttönesteitä tarkastettaessa tai lisättäessä
- kevyiden huoltotöiden aikana
Pidä ennen näitä töitä aina puhdistusliinoja käsillä, sillä kromi(VI)-yhdisteet ovat erittäin vaarallisia, jos ne imeytyvät ihon läpi tai pahimmassa tapauksessa niellään. Pyyhi moottoritilan työalue huolellisesti KavarWipe®-liinoilla ja laita käytetyt liinat mukana toimitettuihin pusseihin, jotka palautat meille hävitettäviksi.
Lasi- tai basalttieristysnauhat ruostumattomasta teräksestä valmistettujen pakoputkien ympärillä
Tämä ”ratkaisu” on erityisen ongelmallinen. Kalsiumpitoiset lasikuidut eivät reagoi ainoastaan kiedotun putken pinnalla. Irronneet kuidut voivat laskeutua mihin tahansa asennustilassa muille kuumille ruostumattomille teräskomponenteille ja muodostaa niissä kromaatteja kaukana varsinaisesta eristyksestä.
Poista kangasnauha huolellisesti ja puhdista moottoritila KavarClean®-tuotteilla. Kysy kromaattiasiantuntijoiltasi kalsiumittomista eristysratkaisuista, myös nauhamuodossa saatavista.
Asianosaisena ja suurimman taakan kantajana tarvitset KavarClean®- ja KavarWipe®-tuotteita
Jokaisessa huoltotoimenpiteessä, jossa joudut vähäisimpäänkin kosketukseen tämän syöpää aiheuttavan aineen kanssa, oman suojasi ja ympäristömme suojelemiseksi. Syöpää aiheuttavan pölyn muodostumisen estämiseksi olisi käytettävä kalsiumitonta lämpösuojaa. Keskustele asiasta ajoneuvon valmistajan kanssa, ongelma on sille tuttu.