KavarClean®Chrom(VI)-Neutralisierer? Warum KavarClean® reinigt und nicht neutralisiert
Wer nach einem Chrom(VI)-Neutralisierer sucht, sucht ein Mittel, das Chromate an Motoren, Abgasanlagen und Turbinen unschädlich macht. Was solche Mittel leisten und was nicht, hängt an der Chemie und an der Ursache der Chromatbildung.
Warum nennen wir unsere Produkte Reiniger und nicht Neutralisierer?
Unser Wirkstoffsystem aus einem organischen Reduktionsmittel und einer komplexierenden Säure reduziert Chrom(VI)-Verbindungen in erheblichem Umfang zu Chrom(III)-Verbindungen und ermöglicht deren Entfernung. Eine dauerhafte „Neutralisierung“, wie manche Anbieter sie behaupten, wird damit nicht erreicht.
Solange die calciumhaltige Dämmung an Ort und Stelle bleibt, besteht auch die Ursache der Chromatbildung fort. Man müsste also vor allem die calciumhaltige Wärmedämmung „neutralisieren“, und das ist nur durch den Austausch des Dämmstoffs selbst möglich.
Der Kreislauf am Heißteil
Chromat bildet sich
CaO und Na₂O aus dem Dämmstoff reagieren mit der Cr(III)-Passivschicht.
KavarClean® reduziert und bindet
Chrom(VI) wird zu Chrom(III) reduziert, der Staub gebunden und entfernt.
Betrieb, Hitze, neues Chromat
Bleibt die Calciumquelle am Bauteil, bildet sich das Chromat beim nächsten Erreichen der Betriebstemperatur erneut.
Ausweg Substitution
Dämmstoff ohne basische Oxide, zum Beispiel VitroSilK®.
Was ein Chrom(VI)-Neutralisierer aus der Sprühflasche technisch nicht leisten kann
Aufwirbeln
Das Aufsprühen kann lungengängigen Staub zwar benetzen und binden, der Sprühstrahl selbst kann lose Partikel jedoch zunächst aufwirbeln oder wegblasen.
Sprühschatten
An runden, unregelmäßig geformten oder schwer zugänglichen Bauteilen entstehen Sprühschatten. Eine vollständige Benetzung und zuverlässige Staubbindung ist so nicht gewährleistet.
Abtropfen
Das bloße Auftragen führt zu unkontrolliertem Abtropfen, ein Umweltrisiko. Neben- und Endprodukte dürfen ohne Schutzkonzept nicht in die Kanalisation gelangen.
Dem „Neutralisierer“ werden Eigenschaften zugeschrieben, die er bei genauer Betrachtung technisch nicht erfüllen kann. Bedenken Sie deshalb stets, dass es sich bei jedem Verfahren, bei allen Anbietern und Methoden, nur um eine Reinigung handelt und nicht um die suggerierte Beseitigung. Da der calciumhaltige Dämmstoff am Fahrzeug verbleibt, können sich bis zum nächsten Werkstattbesuch erneut Chromate gebildet haben.